La Legislatura porteña aprobó el financiamiento para la nueva línea F del subte

La Legislatura porteña aprobó este jueves el financiamiento para la construcción de la Línea F de subterráneos, una obra que demandará una inversión de hasta 1350 millones de dólares y que se perfila como la primera ampliación de la red de subtes en 25 años.

La iniciativa, impulsada por el Gobierno de la Ciudad que conduce Jorge Macri, obtuvo 56 votos a favor y solo uno en contra. Autoriza al Ejecutivo porteño a tomar deuda mediante organismos multilaterales, entidades financieras y la eventual emisión de títulos públicos.

“No es un proyecto pensando en lo electoral, estamos pensando en las generaciones futuras”, señaló el legislador oficialista Waldo Wolff durante el debate. Aclaró que la obra llevará más de 6 años y que “gobernar no consiste solamente en resolver los problemas de cada día”. “Las diferencias políticas pueden convivir con los acuerdos, cuando las leyes son buenas para la ciudad. La línea F no pertenece a nuestro gobierno ni a nuestro partido, será de todos los porteños”, finalizó.

Desde la oposición, la diputada Claudia Neira (Fuerza por Buenos Aires) expresó su acompañamiento al financiamiento pero advirtió sobre el nivel de endeudamiento: “Compromete el 77% de toda la deuda de la Ciudad, por un total de USD 1.350 millones”. Además, remarcó que no incluye el costo de los vagones, “estimado entre 200 y 300 millones de dólares adicionales”, en un contexto fiscal donde la recaudación propia cayó más del 10% interanual en mayo.

Las obras comenzarán en enero de 2027. La Línea F tendrá un recorrido de 9,8 kilómetros y 12 estaciones: Brandsen, Constitución, Cochabamba, Chile, Congreso, Corrientes, Santa Fe/Pizzurno, Recoleta, Pueyrredón/Hospital Rivadavia, Parque Las Heras/Coronel Díaz, Plaza Italia/Ecoparque y Pacífico. Permitirá combinar con las líneas A, B, C, D, E y H, y conectar con los ferrocarriles Roca y San Martín.

Ley Antitrapitos

Otro de los expedientes aprobados fue la denominada Ley Antitrapitos, con 36 votos a favor y 18 en contra. La norma endurece las sanciones para quienes realicen actividades no autorizadas vinculadas al estacionamiento de vehículos, su cuidado en la vía pública o la limpieza de parabrisas.

Propuestas de la oposición

La sesión también debatió un proyecto de la Unión Cívica Radical para regular el uso, comercialización y promoción de vapeadores, con el objetivo de restringir el acceso a menores de 18 años.

La Libertad Avanza, por su parte, impulsó dos iniciativas. La primera propone una reforma integral de la Verificación Técnica Vehicular (VTV), que establece que los vehículos 0 km realicen su primera verificación a los cinco años, revisiones bianuales hasta los diez años y anuales para los más antiguos. Además, elimina el cupo de plantas verificadoras y habilita a talleres, concesionarios e importadores a prestar el servicio sin tarifas máximas ni mínimas fijadas por el Estado.

La segunda iniciativa, denominada Ley Hojarasca, plantea derogar más de 20 normas consideradas desactualizadas o redundantes.

Finalmente, Fuerza por Buenos Aires logró la aprobación de un Programa de Desendeudamiento Familiar y Personal a cargo del Banco Ciudad. El proyecto, presentado por el diputado Leandro Santoro, ofrece préstamos exentos de impuestos con una tasa nominal anual máxima del 40% y plazos de hasta 36 meses, destinados a sectores vulnerables para cancelar deudas previas.