El mercado automotor atraviesa un momento de desaceleración, pero en las concesionarias creen que lo peor podría haber quedado atrás. Desde la Asociación de Concesionarios de Automóviles de la República Argentina (ACARA) aseguraron que junio ya está mostrando señales de recuperación, pese a la caída registrada en mayo.
Según publicó Diario UNO de Mendoza, el presidente de ACARA, Sebastián Beato, analizó la situación del sector durante una convención realizada en esa provincia, donde reconoció que las ventas de autos 0 km se redujeron cerca de un 25% en mayo.
“Para mí no es crisis, sino una desaceleración donde hay muchas oportunidades y el mercado está confuso”, afirmó el dirigente.
Más modelos y más marcas, especialmente chinas
Beato explicó que la oferta de vehículos creció de manera significativa en los últimos meses. Según detalló, el mercado argentino pasó de tener 360 a 408 modelos disponibles y actualmente cuenta con 32 marcas chinas, a las que se sumarán otras seis antes de fin de año.
En ese contexto, sostuvo que muchos clientes están postergando la decisión de compra mientras esperan mejores condiciones de financiación, bajas de tasas de interés o nuevas promociones.
“Estamos en un mes bisagra. Mayo fue un mes bisagra y ya estamos viendo una recuperación del mercado en junio”, señaló.
El gran problema: hay 140.000 autos en stock
Uno de los datos más relevantes que dejó la exposición de ACARA es el elevado nivel de inventario que acumulan las terminales y los concesionarios.
De acuerdo con Beato, actualmente existen alrededor de 140.000 vehículos sin vender. Si se toma como referencia un mercado que está patentando unas 40.000 unidades mensuales, el stock equivale a casi tres meses de ventas.
“Generalmente, un mercado normal tiene un mes o un mes y medio de stock como mucho”, explicó el titular de ACARA, según reprodujo Diario UNO.
La consecuencia es un mercado de oferta, con baja rentabilidad y costos operativos cada vez más elevados por el incremento de salarios, alquileres y servicios.
¿Bajarán los precios?
Para reducir el excedente de unidades, desde ACARA consideran que será clave una combinación de herramientas.
“La financiación es muy importante. Con la financiación crecen las ventas, con la baja de precio crecen las ventas”, afirmó Beato.
El dirigente también mencionó la necesidad de avanzar con una reducción de la carga impositiva y con líneas de crédito a largo plazo, incluyendo propuestas a tasa 0%.
El avance de las marcas chinas
Otro fenómeno que está transformando el mercado argentino es el crecimiento de las automotrices chinas.
Según datos de ACARA citados por Diario UNO, las marcas de origen chino ya representan aproximadamente el 22% de los patentamientos si se excluyen las operaciones mediante planes de ahorro.
Como ejemplo, Beato destacó el desempeño de BYD, que actualmente opera en apenas cuatro distritos —Ciudad de Buenos Aires, provincia de Buenos Aires, Córdoba y Mendoza— y patentó alrededor de 1.400 vehículos en mayo.
El presidente de ACARA consideró que la participación de estas marcas seguirá creciendo en la medida en que avance la infraestructura de carga para vehículos electrificados.
Vuelven a ganar protagonismo la financiación y los planes de ahorro
En medio de un mercado más competitivo, las automotrices y los bancos buscan incentivar las ventas con nuevas herramientas financieras.
De acuerdo con Beato, hoy existen propuestas de financiación en hasta 24 cuotas a tasa 0% para determinados modelos, además de créditos UVA y préstamos personales a tasa fija ofrecidos por algunas entidades bancarias.
Para el dirigente, la combinación de mejores condiciones de financiación, eventuales bajas de precios y una menor presión tributaria será determinante para acelerar la recuperación del mercado de autos 0 km en la segunda mitad de 2026.